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アルトとISを比較! - みんなの比較車種

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アルトとISの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  IS
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
3721 中古車掲載台数 907
  • スズキ アルト L 2型 運転席シートヒーター キーレス 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ETC 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    31万円

  • スズキ アルト 660 L 前後衝突軽減B キーレス 法定点検整備付

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 G キーレス 禁煙車 電動格納ミラー

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 3/15-3/21限定 スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルト L 本土中古車 

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルト 660 S 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ アルト 4WD L 

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD キーレスエントリー シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

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  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビ 電動シート Bカメラ 純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ プリクラッシュ ムーンルーフ 黒革 禁煙車

    本体価格
    219.2万円

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    本体価格
    87.2万円

  • レクサス IS 350 新品現行フェイスチェンジキット 禁煙車

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    288万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 黒革サンルーフ 現行ルックカスタム

    本体価格
    147万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス CPO(認定中古車)

    本体価格
    852万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII サンルーフ・前後ドラレコ

    本体価格
    528万円

  • レクサス IS 250バージョンF 現行仕様スピンドル/三眼&テール流ウィン

    本体価格
    87.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    265万円

関東
857
76.3万円
関西
442
71.1万円
東海
437
68.9万円
北海道
263
74万円
九州
579
66.2万円
東北
387
73.4万円
北陸・甲信越
346
71.6万円
中国
253
73.6万円
四国
157
62.9万円
地域別台数
関東
313
302.2万円
関西
147
288.9万円
東海
193
285.8万円
北海道
19
249.5万円
九州
118
271.4万円
東北
35
176.1万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
263.2万円
四国
16
241.9万円

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アルトとISのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  IS
94.4万円161.3万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
657~658 排気量(cc) 1998~4968
46~49 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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