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アルトとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
3.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 172万円660万円
ディスカバリー4の相場表を見る
4331 中古車掲載台数 6
  • スズキ アルト 660 Vs 5速マニュアル

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 Xセットオプション 

    本体価格
    14.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙 5速マニュアル ターボ ETC 社外オーディオ CD・DVD Bluetooth キセノンオートライト オートエアコン 純正レカロシート インテリキー プッシュスタート 純正エアロ フォグランプ

    本体価格
    169.1万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 禁煙 ナビ バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    42.7万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス CDオーディオ

    本体価格
    40.7万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター キーレス

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト 660 S アップグレードパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/BT対応/バックカメラ/キーレスエントリー/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ビルトインETC/ドライブレコーダー/フル装備/

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    77万円

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    398万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 1オーナー車 地デジ 3列シート サンルーフ ハーマンカードン スマートキー

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD クルーズコントロール・スマートキー・本革シート・1列目 2列目シートヒーター・ステアリングヒーター・トリプルサンルーフ・ルーフレール・エアサス・サイドステップ・7人乗り・フリップダウンモニター・禁煙車

    本体価格
    348万円

関東
1037
76.8万円
関西
550
71.4万円
東海
492
75.4万円
北海道
280
77.1万円
九州
665
66.4万円
東北
459
73.8万円
北陸・甲信越
389
73.5万円
中国
303
68.1万円
四国
156
61.3万円
地域別台数
関東
2
250万円
関西
2
413万円
東海
1
348万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
660万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ランドローバー  ディスカバリー4
94.4万円170万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
657~658 排気量(cc) 4999
46~49 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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