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アルトとEQAを比較! - みんなの比較車種

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アルトとEQAの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 274.9万円728万円
EQAの相場表を見る
4493 中古車掲載台数 141
  • スズキ アルト 660 L 社外カーナビ ETC ドライブレコーダー シートヒーター アイドリングストップ キーレスキー パワーステアリング パワーウインドウ マニュアルエアコン 運転席エアバック 助手席エアバック パワーウィンドウ

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ アルト 660 S 電格ミラー シートヒーター CD

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 G II 走行19000キロ 5速マニュアル

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD デュアルセンサーブレーキサポート シートヒーター レーンキープアシスト 誤発進抑制機能 リアパーキングセンサー  先行車発進警報機能 ドライブレコーダー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    58.1万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール オーディオ ETC パワーウィンドウ 横滑り防止 マニュアルレベリング機能 キーレス

    本体価格
    32.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ S プッシュスタート・フルセグナビ・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 TEIN車高調HKSマフラー地レジナビ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト ディスプレイオーディオ ワンセグ スマートキー ETC HID 純正アルミ パドルシフト レーダーブレーキ レカロシート

    本体価格
    106万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 両側シートヒーター セーフティーサポート アイドリングストップ マニュアルレベライザー

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    311.7万円

関東
1028
74.7万円
関西
556
70.2万円
東海
500
72.8万円
北海道
303
79.2万円
九州
693
66万円
東北
495
73.3万円
北陸・甲信越
426
69.4万円
中国
345
73.3万円
四国
147
59.7万円
地域別台数
関東
60
481.5万円
関西
35
445万円
東海
21
494万円
北海道
1
515.9万円
九州
9
450.5万円
東北
5
567.7万円
北陸・甲信越
7
469.4万円
中国
1
348万円
四国
2
418万円

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アルトとEQAのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  EQA
94.4万円170万円 新車時価格 640万円837万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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