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アルトとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  ランサー
VS
2万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 35.9万円95.9万円
ランサーの相場表を見る
4386 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルト 660 L 15インチアルミホイール・車高調・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    46万円

  • スズキ アルト 660 A 

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ワンオーナー

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル CD 社外13インチアルミホイール キーレス ダブルエアバック ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    57.4万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ アルト L セーフティS 外ナビ/BT ETC 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー オートライト オートエアコン スマートキー レカロシート レザー調シートカバー HIDヘッドライト タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    76.4万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ シートヒーター  レーダーブレーキサポート コーナーセンサー アイドリングストップ マニュアルエアコン 横滑り防止装置 キーレス Bluetooth再生 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    30.6万円

  • スズキ アルト E 

    本体価格
    12万円

  • スズキ アルト バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 全国走行無制限保証/車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ エアコン パワーステアリング キーレス フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    59.9万円

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    35.9万円

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    本体価格
    95.9万円

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    49万円

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

関東
1030
74.8万円
関西
546
70.1万円
東海
473
72.8万円
北海道
294
77.1万円
九州
676
70.1万円
東北
471
71.1万円
北陸・甲信越
430
71.2万円
中国
309
75.5万円
四国
157
60.7万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
2
152万円
北海道
0
---
九州
3
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ランサー
94.4万円170万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
657~658 排気量(cc) 1468~1999
46~49 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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