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アルトとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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アルトとアルトゥーラの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 2638万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
4346 中古車掲載台数 25
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    101.7万円

  • スズキ アルト 660 L 純正ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 純正CDデッキ

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト ECO-L アイドリングストップ CD ABS キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキ スマートキー

    本体価格
    34.5万円

  • スズキ アルト L  ディスプレイオーディオバックカメラ前 L  ディスプレイオーディオバックカメラ前

    本体価格
    117.4万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト L 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス 

    本体価格
    86万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 青パト 子供見守り隊 パトロール

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux 右 スポーツエキゾースト McLaren Tokyo

    本体価格
    3400万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 左H Fリフト 全周囲カメラ B&Wスピ-カ-

    本体価格
    3180万円

  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 右ハンドル 軽量鍛造AW パフォーマンストリム OP503

    本体価格
    2550万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL大阪 認定中古車パフォーマンスグレード

    本体価格
    3380万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾーストフロントリフター

    本体価格
    2638万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H スポーツエキゾースト

    本体価格
    3180万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン アルトゥーラ Performance 右 スポーツエキゾースト McLaren Tokyo

    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ Practicality&Technology Pack

    本体価格
    2990万円

関東
1010
76.9万円
関西
517
70.7万円
東海
535
69.6万円
北海道
307
74.1万円
九州
658
66.2万円
東北
446
75.3万円
北陸・甲信越
379
68.2万円
中国
338
66.8万円
四国
156
64.4万円
地域別台数
関東
10
3158万円
関西
5
2877.6万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
3
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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アルトとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マクラーレン  アルトゥーラ
94.4万円161.3万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
657~658 排気量(cc) 2993
46~49 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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