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アルトとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   マセラティ  スパイダー
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 350万円700万円
スパイダーの相場表を見る
4509 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 L キーレス アイドリングストップ ABS

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD ナビTV シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 S 社外アルミホイール・電動格納ミラー・キーレスキー・パワーウィンドウ・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルト 660 L バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ ステアリングオーディオスイッチ キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ アルト L 2型 FF CVT バックカメラ付デ 

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト 660 L CDラジオ OK保証&車検整備付き

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車 ETC CDオーディオ キーレス パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー パワーステアリング 横滑り防止装置 衝突安全ボディ 盗難防止システム アイボリーファブリックシート

    本体価格
    24.7万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー 誤発進抑制機能 ハイビームアシスト フロアマット シートヒーター アイドリングストップ キーレスエントリー 車線逸脱警報機能 サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 L デモカーUP禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    360万円

  • マセラティ スパイダー グランスポーツ走行11000km クラッチ新品 1オーナ- 幌新品交換 ベタツキ修理済

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    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー 4.2 6MT クオィオレザー

    本体価格
    499万円

関東
1085
75.7万円
関西
556
70.2万円
東海
512
73.2万円
北海道
297
78.8万円
九州
699
68.7万円
東北
470
72万円
北陸・甲信越
421
71.2万円
中国
319
74.2万円
四国
150
60.1万円
地域別台数
関東
1
700万円
関西
1
350万円
東海
1
499万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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アルトとスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マセラティ  スパイダー
94.4万円170万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
657~658 排気量(cc) 4244
46~49 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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