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アルトとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   マセラティ  スパイダー
VS
3.9万円270万円
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中古車相場 350万円700万円
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4529 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 G キーレスエントリー 純正オーディオ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正ナビ・DVD再生・CD録音・USB&BTooth・視点切替付きバックカメラ・ドラレコ・ETC・運転席ヒーター・パドルシフト・純正KYB足回り・オートリトラミラー・HIDオートライト・5速AGS

    本体価格
    64.4万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 4WD AIS鑑定済 4WD バン レーダーブレーキ

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 社外7インチディスプレイオーディオ Bluetooth接続 バックカメラ コーナーセンサー シートヒーター 衝突被害軽減システム ヘッドライトレベライザー リモコンキー アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    74.3万円

  • スズキ アルト 660 G エアコン パワステ キーレス CD

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト 660 A 

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 社外アルミ キーレス シートヒーター

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 G 4AT/カロッツェリアナビ/パワステ/キーレス/Bluetooth/電動格納ミラー/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/エアバッグ

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 令和7年 試乗車アップ

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビTV/Bカメラ/RBS/純正エアロ/アルミ

    本体価格
    96.9万円

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  • マセラティ スパイダー グランスポーツ走行11000km クラッチ新品 1オーナ- 幌新品交換 ベタツキ修理済

    本体価格
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  • マセラティ スパイダー 4.2 6MT クオィオレザー

    本体価格
    499万円

関東
1084
75.9万円
関西
560
70.3万円
東海
515
73.4万円
北海道
301
79.2万円
九州
688
68.1万円
東北
483
72.5万円
北陸・甲信越
424
71.2万円
中国
322
73.9万円
四国
152
60万円
地域別台数
関東
1
700万円
関西
1
350万円
東海
1
499万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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アルトとスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マセラティ  スパイダー
94.4万円170万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
657~658 排気量(cc) 4244
46~49 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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