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アルトとオロチを比較! - みんなの比較車種

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アルトとオロチの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   光岡自動車  オロチ
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 ---
オロチの相場表を見る
4538 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルト 660 L スズキ ディーラー認定中古車

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 S スズキレーザーブレーキサポート装着車 ETC シートヒーター CD キーレス AM/FMラジオ付き

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト パワステ/オーディオ/横滑防止

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ターボ 5AGS レーダーブレーキ ナビ バックカメラ スマートキー Bluetooth HIDヘッド プッシュスタート アイドリングストップ ストラットタワーバー 15インチAW パドルシフト

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト カーナビ オートエアコン シートヒーター ドライブレコーダー レーダーブレーキサポート フロアマット キーレスエントリー

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 4WD デュアルカメラブレーキサポート スマートキー プッシュスタート 全方位カメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム アイドリングストップ フルタイム4WD

    本体価格
    142万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 L キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    37.3万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 オロチ ベースグレード レッドレザーインテリア

    本体価格
    1498万円

関東
1081
75.8万円
関西
560
70.1万円
東海
522
73.8万円
北海道
306
78.9万円
九州
680
67.8万円
東北
486
72.8万円
北陸・甲信越
426
70.9万円
中国
324
74.7万円
四国
153
60.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
1498万円
中国
0
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四国
0
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オロチの中古車を探す

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アルトとオロチのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   光岡自動車  オロチ
94.4万円170万円 新車時価格 848万円1380万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4560×2035×1180
657~658 排気量(cc) 3310~3311
46~49 最高出力(馬力) 233
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スタイル重視の街乗りスーパーカー

光岡自動車が2001(H13)年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇(オロチ)の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド&ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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