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アルトとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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アルトとエスカルゴの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  エスカルゴ
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
4509 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 Vs 5速マニュアル

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    185.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 4WD 社外フルセグナビ 5MT

    本体価格
    154万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT RECAROシート KYB足 ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 HIDオートライト&フォグ インテリキー Pスタート 純正15インチAW

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 純正ナビ 5速MT バックカメラ フルセグTV ブルートゥースETC レカロシート 純正フロアマット HIDヘッド オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    169.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙車/ワンオーナー/5速MT/純正RECAROシート/純正15インチアルミ/オートエアコン/ETC/HIDヘッドライト/ステンレス製ペダル/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/車検整備付き

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ ETC キーフリー 純正アルミ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ アルト 660 L ダブルエアバック CD AUX端子 アイドリングストップ スマートキー ETC シートヒーター ドライブレコーダー 電動格納ミラー オートライト フロアマット

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 キーレス LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 社外AW・エアコン

    本体価格
    78万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

関東
1026
74.8万円
関西
563
70.6万円
東海
494
73.4万円
北海道
306
78.4万円
九州
711
65.9万円
東北
503
73.4万円
北陸・甲信越
429
70.4万円
中国
332
73.1万円
四国
145
57.6万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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アルトとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  エスカルゴ
94.4万円170万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
657~658 排気量(cc) 1487
46~49 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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