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アルトと307CCを比較! - みんなの比較車種

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アルトと307CCの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  307CC
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト 660 L 純正CDオーディオ アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD 検R9/2 両側シートヒーター バックカメラ スタッドレス 社外ナビ TV 自社 ローンカノウ

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 L 車両品質評価書付/純正オーディオ/AM/FM/シートヒーター/キーレスエントリー/ベンチシート/フルフラットシート/アイドリングストップ/横滑り防止装置/パワーウィンドウ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 S ナビ.バックカメラ.キーレス.シートヒーター.エアコン.パワステ.パワーウィンドウ.アイドリングストップ.ABS.Wエアバック

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 VP 取扱説明書付き

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X オーディオレス LEDヘッドランプ キーレスエントリー マイルドハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ シートリフター

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト ワークス 660 BLITZ車高調&車高調コントローラー/Defiスマートアダプター/前2席ローポジションシートレール(純正有)/純正RECAROシート/社外オーディオ/ETC/スマートキー/プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    200.1万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    93.8万円

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  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

関東
1032
75.9万円
関西
563
71.4万円
東海
494
75.6万円
北海道
276
76.2万円
九州
661
66.5万円
東北
483
71.4万円
北陸・甲信越
393
71.5万円
中国
314
70.4万円
四国
161
59.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

アルトの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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アルトと307CCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  307CC
94.4万円170万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
657~658 排気量(cc) 1997
46~49 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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