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アルトとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
3.9万円270万円
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中古車相場 2480万円5600万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
4489 中古車掲載台数 19
  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ キーレス 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 CD ABS

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 5速マニュアル車 ワンオーナー HIDライト オートライト フロントフォグランプ 横滑り防止 純正1DINオーディオ CD再生 純正15インチアルミホイール ETC スマートキー/プッシュスタート 革巻きステア

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ アルト 660 G II オーディオ ETC 電格ミラー CD

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 S ETC

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ アルト 660 F 整備保証付 禁煙車 5速マニュアル

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 G ABS パワーウィンドウ ドアバイザー 電動格納ミラー イクリプスSDナビ(AVN110M) ワンセグTV(走行中OK) フロアマット NEWタイヤ交換 整備記録簿2枚 車検2年整備付

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD ブレーキサポート キーレス シートヒーター

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルト 660 F 車検R8年3月・CD・キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 G II HDDナビ フルセグ ミュージックサーバー

    本体価格
    26.4万円

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  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    5380万円

関東
1060
75.3万円
関西
563
69.7万円
東海
493
72.8万円
北海道
298
78.1万円
九州
688
69.3万円
東北
484
70.9万円
北陸・甲信越
422
70.6万円
中国
329
75.5万円
四国
152
60万円
地域別台数
関東
10
4058万円
関西
6
4007.2万円
東海
3
3783.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
94.4万円170万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
657~658 排気量(cc) 6750
46~49 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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