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アルトと9-3を比較! - みんなの比較車種

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アルトと9-3の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   サーブ  9-3
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 76万円118万円
9-3の相場表を見る
4263 中古車掲載台数 6
  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT カーボンボンネット モンスタースポーツマフラー 社外エアクリ・ブローオフバルブ HIDライト 純正アルミ レカロシート モンスターシフト Defi追加メーター 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ アルト 660 L 横滑り防止装置 キーレスキー シートヒーター マニュアルエアコン CD

    本体価格
    55.2万円

  • スズキ アルト 660 L ハイビーム&オートライト キーレスエントリー フロントシートSRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ シートヒーター

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 HYBRID S 2型 オーディオレス オートライト シートヒーター禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト ワンオーナー 夏冬タイヤ ターボ 衝突軽減 電動格納ミラー パドルシフト CDオーディオ USB AUX RECAROシート

    本体価格
    129.5万円

  • スズキ アルト 660 A 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様 オートマチックハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ 衝突安全ボディ

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス CD シートヒーター

    本体価格
    16万円

  • スズキ アルト 660 S ワンオーナー 禁煙車 横滑り防止装置 シートヒーター パワステ アイドリングストップ ABS

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト L アップグレードパッケージ装着車 

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト シートヒーター・メモリーナビ・地デジ・スマートキー・ETC・オートA/C・HIDヘッドライト・横滑り防止装置・プリクラッシュセーフティ・純正15インチアルミ・パドルシフト・ドアバイザー

    本体価格
    76.8万円

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    89万円

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    本体価格
    76万円

  • サーブ 9-3 リニア ワンオーナー ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    118万円

関東
1020
77.8万円
関西
538
71万円
東海
486
74.8万円
北海道
272
78.1万円
九州
661
65.7万円
東北
453
73.2万円
北陸・甲信越
382
73.2万円
中国
304
69.5万円
四国
147
60.7万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
82.5万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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アルトと9-3のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   サーブ  9-3
94.4万円170万円 新車時価格 314万円670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
657~658 排気量(cc) 1998~2792
46~49 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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