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アルトとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとカルタスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  カルタス
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 29.8万円46.7万円
カルタスの相場表を見る
4380 中古車掲載台数 2
  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    109.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ シートヒーター 法人ワンオーナー スタッドレスタイヤ有

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ アルト 660 G 

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル キーレス 横滑り防止

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減S ナビ ETC バックカメラ AC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 禁煙車 盗難防止装置 横滑り防止装置 純正オーディオ CD再生 ヘッドライトレベリングスイッチ

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 アイドリングストップ シートヒーター パーキングセンサー キーレスエントリー CDステレオ レーダーブレーキサポート 横滑り防止付き

    本体価格
    39.1万円

  • スズキ アルト 660 G アルミ ナビ TV ETCキーレス付

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 デュアルセンサーブレーキサポート 13インチホイールキャップ  CDプレーヤー[AM/FMラジオ]

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 運転席助手席シートヒーター CDオーディオ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 横滑り防止装置 車線逸脱警報 アイドリングストップ デフォッガー 運転席助手席シートヒーター オートライト ABS

    本体価格
    66.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタス 1.3 G 禁煙 CD 社外ハンドル Fシート ローダウン AW

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ カルタス 1.0 F 検10.2  5MT AC PS

    本体価格
    29.8万円

関東
1034
76万円
関西
558
71.2万円
東海
494
75.5万円
北海道
273
76.5万円
九州
669
66.2万円
東北
487
71.2万円
北陸・甲信越
393
71.4万円
中国
311
69.9万円
四国
161
59.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
29.8万円
東海
1
46.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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カルタスの中古車を探す

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アルトとカルタスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  カルタス
94.4万円170万円 新車時価格 62.5万円147万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
657~658 排気量(cc) 993~1590
46~49 最高出力(馬力) 58~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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