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アルトとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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アルトとMR-Sの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  MR-S
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
3724 中古車掲載台数 156
  • スズキ アルト 660 L 4WD チヨイ乗車 CVT 電動格納ミラー スペアキ-

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD D席シートヒーター 車検8年11月 キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルト 660 G 4AT キ-レスキ- PS PW AC Pガラス

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ アルト バンVs 5MT レカロ MOMO カヤバショック Downサス フジツボ 整備 外装磨 車内除菌

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L フル装備 ポータブルナビ TV キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 X フルセグTV ETC プッシュスタート

    本体価格
    35.7万円

  • スズキ アルト HYBRID S ディスプレイオーディオ 

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    52.1万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD オーディオ シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    59.3万円

  • スズキ アルト 660 エポターボ 4WD 63000キロ

    本体価格
    34万円

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    178万円

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    本体価格
    65万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 90Φ4本出しマフラー KYBダンパー ナビTV

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 走行4.8万キロオープンカー6速MT

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション タンカラ―ソフトトップ 革シート ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ MR-S 1.8 オーバーフェンダ仕様

    本体価格
    75万円

関東
859
76.2万円
関西
444
71.2万円
東海
438
69.3万円
北海道
260
74.1万円
九州
578
66.2万円
東北
386
73.6万円
北陸・甲信越
348
71.5万円
中国
253
73.3万円
四国
158
62.8万円
地域別台数
関東
51
128.9万円
関西
21
119.7万円
東海
24
128.7万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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アルトとMR-Sのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  MR-S
94.4万円161.3万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
657~658 排気量(cc) 1794
46~49 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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