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アルトとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  ラフェスタ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
4347 中古車掲載台数 60
  • スズキ アルト 660 VP キーレスキー

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ アルト 660 L 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ アルト 660 G II ナビTV Bluetooth ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD ディーラー車

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター 運転席/横滑り防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 CD.キーレス.シートヒーター.P/W.A/C.P/S付

    本体価格
    51万円

  • スズキ アルト 660 G 車内クリーニング済 車検2年渡し 禁煙車

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ アルト 660 A 届出済未使用車/BC/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    103.5万円

  • スズキ アルト 660 VP 5速

    本体価格
    25万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 左電動スライドドア パドルシフト

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

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    本体価格
    39万円

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    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 買取車 走行33200KM 両側スライド

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 4WD 車検R07年3月 左側パワースライドドア

    本体価格
    37万円

関東
1010
76.8万円
関西
517
70.7万円
東海
534
69.7万円
北海道
307
74.1万円
九州
660
66.2万円
東北
446
75.3万円
北陸・甲信越
379
68.2万円
中国
338
66.8万円
四国
156
64.4万円
地域別台数
関東
27
36.7万円
関西
8
28.8万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
2
32万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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アルトとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ラフェスタ
94.4万円161.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
46~49 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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