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アルトとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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アルトとライトエースノアの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ライトエースノア
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 77.7万円
ライトエースノアの相場表を見る
4558 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート AM/FMラジオ付きCDプレーヤー キーレスエントリー 運転席側シートヒーター 盗難防止システム

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 シートヒーター コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ アルト 660 X ワンオーナー・純正CDデッキ・オートエアコン・運転席シートヒーター・ブレーキサポート・アイドリングストップ・スマートキープッシュスタート・電動格納ミラー・横滑り防止

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 F ・純正CDオーディオ・キーレス・5MT

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ アルト 660 L コーナーセンサー シートヒーター キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 F 純正アルミホイール キーレス 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ ETC ベンチシート エアコン Wエアバック 純正CDデッキ

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 1年保証 プッシュスタート SDナビ フルセグTV エアコン パワーウィンドウ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    52.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G エクサーブ ナビスペシャル ディーゼルターボ 4WD 車検整備

    本体価格
    77.7万円

関東
1065
74.6万円
関西
552
70.7万円
東海
515
72.4万円
北海道
304
79.7万円
九州
691
66.3万円
東北
506
73.1万円
北陸・甲信越
427
70.1万円
中国
347
73.5万円
四国
151
59.4万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ライトエースノアの中古車を探す

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アルトとライトエースノアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ライトエースノア
94.4万円170万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
657~658 排気量(cc) 1998~2184
46~49 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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