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アルトとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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アルトとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 15万円678万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
4340 中古車掲載台数 387
  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングSTOP

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正オーディオ シートヒーター スペアキー

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    100.1万円

  • スズキ アルト 660 L ・ETC・エネチャージ・キーレス

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S マイルドハイブリッド

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    72万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト 660 L 前後誤発進抑制ブレーキサポート

    本体価格
    99.8万円

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    250万円

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    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション デジタルメータ LED レーンキープ 17AW禁煙

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    168万円

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    105.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

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    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 正規認定中古車 ディーラー保証1年付

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    320万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン DSProナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ 17AW

    本体価格
    114.8万円

関東
997
77.4万円
関西
513
69.9万円
東海
529
69.5万円
北海道
313
74.1万円
九州
655
66.2万円
東北
451
75.1万円
北陸・甲信越
388
67.6万円
中国
339
66.9万円
四国
155
65.8万円
地域別台数
関東
167
201.2万円
関西
53
183.9万円
東海
40
228.2万円
北海道
14
264.3万円
九州
45
193.1万円
東北
26
179.1万円
北陸・甲信越
16
241.1万円
中国
17
220.6万円
四国
9
210.4万円

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アルトとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
94.4万円161.3万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
657~658 排気量(cc) 999~1984
46~49 最高出力(馬力) 110~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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