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アルトラパンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
5588 中古車掲載台数 3205
  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 車検2年

    本体価格
    12万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 UVカットガラス マニュアルエアコン 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ アルトラパン L 5型 4WD CVT 

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルトラパン L 5型 全方位カメラパッケージ オーデ 

    本体価格
    134万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド ・HIDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード ナビフルセグTV・BLUETOOTH・バックモニター・左右シートヒーター

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正14AW・プライバシーガラス・バイザー・純正フロアマット・スマートキー・純正CDデッキ・ヘッドライトレベライザー・E/Gプッシュスタートボタン・ウィンカー内蔵電動格納ドアミラー

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート 禁煙車 ETC HIDヘッド オートライト コーナーセンサー 前席シートヒーター 2トーンルーフ 革巻きステアリング 純正14インチAW スマートキー

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 4WD 全周囲カメラ ナビ フルセグTV HIDライト パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム

    本体価格
    128.8万円

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    73万円

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    112万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    48万円

関東
1155
74.2万円
関西
743
86.4万円
東海
805
86.3万円
北海道
325
84.4万円
九州
867
78.7万円
東北
461
87万円
北陸・甲信越
483
84.6万円
中国
492
80.2万円
四国
257
74.6万円
地域別台数
関東
933
88.6万円
関西
432
83.8万円
東海
351
89.2万円
北海道
143
94.2万円
九州
566
80.5万円
東北
259
86.6万円
北陸・甲信越
196
96.3万円
中国
183
80.7万円
四国
142
85.8万円

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アルトラパンとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
107.8万円186.9万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~52 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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