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アルトラパンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  NSX
VS
1万円203万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
5675 中古車掲載台数 65
  • スズキ アルトラパン 660 Sセレクション ツートン ナビ地デジBカメラ HIDライト

    本体価格
    77万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 車検整備付 ETC ツートン アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    84.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 車検R7.9 スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    13.5万円

  • スズキ アルトラパン L 5型 LEDヘッドランプ 

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ/CD/DVD/ETC/ヘッドランプレベライザー

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド バックカメラ フルセグ ETC Pスタート

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 社外ナビTV ドライブレコーダー 買取車

    本体価格
    18万円

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  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

    本体価格
    応談

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT カーボンスポイラー アドバンレーシングAW

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 チャンピオンシップホワイト 社外AW

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    798万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 愛知県限定 点検パック必須 カーボン

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    2398万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 有償色 カーボンブレーキ 電動シート

    本体価格
    2930万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー カーボンエクステリア

    本体価格
    2692万円

関東
1201
78.1万円
関西
701
82.3万円
東海
773
81.5万円
北海道
292
85.6万円
九州
986
77.6万円
東北
452
83.3万円
北陸・甲信越
493
91.8万円
中国
460
86.2万円
四国
317
79.4万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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アルトラパンとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  NSX
107.8万円172.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
52 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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