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アルトラパンとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
5527 中古車掲載台数 118
  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 

    本体価格
    154万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 全方位カメラPKG/DCBS(ディーラー保証付)

    本体価格
    130万円

  • スズキ アルトラパン LC X 5型 

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 地デジ ETC ドラレコ ナビ プッシュスタート スマートキー タイミングチェーン 修復歴なし 社外アルミホイール 室内クリーニング済み

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド 4WD レーダーブレーキサポート ワンセグナビ・バックカメラ エンジンスターター フロント左右シートヒーター ドアミラーヒーター 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 特別仕様車 ディスチャージ(HID)ヘッドランプ デュアルセンサーブレーキサポート ETC ナビ・TV オートエアコン ネイビー内装

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 純正ナビTV

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オーディオ CD スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 前後ドラレコ

    本体価格
    50.8万円

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    47万円

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    本体価格
    269.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0 キーレスキー HID クルコン ETC

    本体価格
    30.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ BSM

    本体価格
    140.9万円

関東
1142
73.3万円
関西
740
86.7万円
東海
807
86.8万円
北海道
321
85万円
九州
849
78.7万円
東北
445
88.9万円
北陸・甲信越
479
85.4万円
中国
487
80.9万円
四国
257
75.2万円
地域別台数
関東
39
272.5万円
関西
25
312.8万円
東海
15
248.6万円
北海道
4
121.2万円
九州
10
262.5万円
東北
5
241.4万円
北陸・甲信越
15
231.3万円
中国
2
163.9万円
四国
3
273.7万円

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アルトラパンとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
107.8万円186.9万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
657~658 排気量(cc) 1394~1984
49~52 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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