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エブリイとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
1円399.8万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 69.5万円408万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
3668 中古車掲載台数 36
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 社外フルセグナビTV/ETC/プライバシーガラス/社外スピーカー

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ETC 4WD

    本体価格
    110.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 切替4WD/ワンオーナー/車検R9年9月27日/5AGS車

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 車検R10年2月 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ キーレス エアコン パワステ両側スライドドア 障害物センサー

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD キーレスエントリー ナビ スペアキー有 充電ポート2

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 特別仕様車/ケンウッドSDナビ/フルセグTV/Bluetooth/キーレスキー/ETC車載器/電格ミラー/ドライブレコーダー

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 セキュリティーアラーム パワーウィンドー オートLED アイドリングストップ付き キーレススタートシステム 前後衝突軽減ブレーキ ABS付き ATライト

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減システム USB電源ソケット AM/FMラジオ アイドリングストップシステム オートライトシステム 盗難抑止システム キーレスエントリー

    本体価格
    118.8万円

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    114万円

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    本体価格
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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 車検令和9年9月 バックカメラ ナビ アルミホイール

    本体価格
    218万円

関東
1009
99.3万円
関西
579
101万円
東海
413
96.5万円
北海道
183
129万円
九州
512
100.1万円
東北
337
116.3万円
北陸・甲信越
249
103.8万円
中国
256
102.1万円
四国
130
106.4万円
地域別台数
関東
18
216.9万円
関西
5
225.9万円
東海
2
189万円
北海道
6
225.2万円
九州
1
168万円
東北
1
114万円
北陸・甲信越
2
288万円
中国
1
325万円
四国
0
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スズキ  エブリイ   アウディ  A4オールロードクワトロ
92.3万円213.3万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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