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エブリイとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
3978 中古車掲載台数 243
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD セーフティーサポート スタッドレスタイヤ

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車・丸目キット・レトロ

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進・純正ラジオ・ライトレベライザー

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイ エブリィV ハイルーフ ジョイン 

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キーレス

    本体価格
    52.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD AM/FMラジオ リヤパーキングセンサー

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 48730km軽バンATターボ車検8年3月シルバー

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ETC/ハイルーフ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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    378.5万円

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    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 1オナコンビ&アシスPKGスマホIF全周囲認中

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスPコンビPアシスP黒革スマホIFACC認中

    本体価格
    507.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジー&プラスパッケージ認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング プラスパッケージ

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    545万円

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    本体価格
    365万円

関東
1100
102.3万円
関西
637
104.8万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
581
100.8万円
東北
395
121.1万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
260
97.4万円
四国
154
103.5万円
地域別台数
関東
101
433.5万円
関西
42
407.6万円
東海
44
436.9万円
北海道
5
538.6万円
九州
20
404.5万円
東北
7
461万円
北陸・甲信越
11
427.1万円
中国
10
409万円
四国
3
472.9万円

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エブリイとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  Q3スポーツバック
92.3万円181.9万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
46~64 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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