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エブリイとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
1円399.8万円
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中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
3668 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオーナー タイミングチェーン ターボ車 両側スライドドア ABS CD

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 禁煙 ハイルーフ AM・FMラジオ 両側スライドドア オーバーヘッドコンソール パーキングセンサー キーレス アイドリングストップ パワーウィンドウ オートライト ヘッドライトレベライザー スペアキー

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 修復歴無 ETC 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    51万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 インパネCVT デュアルカメラブレーキサポート 両側スライドドア キーレスキー パワーウィンドウ 取扱説明書 保証書 2WD 後輪駆動 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 検9年11月 5AGS ETC イクリプスナビ TV CD DVD USB Bluetooth 両側スライド 禁煙車 パワステ 運転席助手席エアバック エアコン

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 運転席側シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンキープアシスト ABS アイドリングストップ LED プッシュボタン スマートキー

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ 前席パワーウィンドウ AC

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD エアコン パワステ ABS ガソリン 検令和9年2月 ドアバイザー バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ PA HR 

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
1009
99.3万円
関西
579
101万円
東海
413
96.5万円
北海道
183
129万円
九州
512
100.1万円
東北
337
116.3万円
北陸・甲信越
249
103.8万円
中国
256
102.1万円
四国
130
106.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エブリイとアルファ164のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ164
92.3万円213.3万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
658 排気量(cc) 2958
46~64 最高出力(馬力) 175~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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