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エブリイとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
1円428万円
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中古車相場 980万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
3899 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 後席両側ワンアクションパワースライドドア

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ セーフティサポート LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート スマートキー パワーウィンドー アイドリングストップ スライドドアクローザー リヤヒーター 運転席シートヒーター USB電源ソケット

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキ|LEDヘッドランプ|後席両側ワンアクションパワースライド|フルオートエアコン|運転席シートヒーター|キーレスプッシュスタートシステム|USB電源ソケット|

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 1オーナー/リフトアップ/社外足回りショック/プラスライン前後ショートバンパー/スキッドプレート/ラテラルロッド/カスタムペイント/ウッド調ペイント/7インチナビ/Bカメラ/ETC/衝突軽減装置/LEDライト/LEDフォグ

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD オートワン製 給電くん 禁煙 ナビ ドラレコ ETC サブバッテリー 2000Wインバーター FFヒーター 走行時リアヒーター ソーラー ルーフキャリア ルーフベース

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス走行1000K禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ぷちキャンVILLA 軽キャン キャンピング 展示車 走行充電式サブバッテリー ARBルーフキャリア 後席モニター ACコンセント フルセグTV Bluetooth バックモニター ETC2.0

    本体価格
    298万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    41万円

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    本体価格
    998万円

関東
1091
100.7万円
関西
628
106.1万円
東海
455
100.9万円
北海道
196
125.8万円
九州
533
102.2万円
東北
355
120.5万円
北陸・甲信越
241
107.2万円
中国
241
100万円
四国
159
107.2万円
地域別台数
関東
3
2089.3万円
関西
2
989万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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エブリイとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
92.3万円199万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 510~573
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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