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エブリイとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   BMW  i5ツーリング
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 525万円958万円
i5ツーリングの相場表を見る
3847 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 盗難防止 バックソナー 衝撃安全ボディー フロントパワーウインドウ キーレスキー 助手席エアバック エアバック Aストップ パワステ AC 横滑り防止 レーダーブレーキ

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD CVT スライドドア パワーウインドウ

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 両側手動スライドドア

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD MT車 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー キーレス オーディオ プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア パーキングセンサー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス エアコン オーディオ スライドドア

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ベットキット ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア オートエアコン

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス  自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウィンドゥ セーフティサポート装着車 4AT ハイルーフ

    本体価格
    80.7万円

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    549万円

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    579万円

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    本体価格
    558万円

関東
1088
101.4万円
関西
609
104.8万円
東海
436
103.8万円
北海道
191
127.6万円
九州
531
101.2万円
東北
345
118.7万円
北陸・甲信越
240
108万円
中国
243
101.7万円
四国
164
105.9万円
地域別台数
関東
6
598.7万円
関西
4
564.8万円
東海
3
824.3万円
北海道
0
---
九州
1
899万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
773万円
中国
1
928万円
四国
1
618万円

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エブリイとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  i5ツーリング
92.3万円199万円 新車時価格 1040万円1662万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 340~601
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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