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エブリイとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   シトロエン  DS4
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 34.3万円109.8万円
DS4の相場表を見る
3814 中古車掲載台数 22
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ スマートキー 禁煙車 認定中古車 届出済未使用車 メーカー保証 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 運転席側シートヒーター アイドリングストップ フルオートエアコン

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 修復歴無 CD ETC ドライブレコーダー ドアバイザー 積載量350キロ フルフラット 電動格納ドアミラー ライトレベライザー パワーウインドウ パワステ ABS

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 特別仕様車 タック・ラック キャンプ仕様 Full・joyパック ベッドキット 車中泊 タックボード バックカメラ付きディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア LEDヘッドランプインナーブラック 専用デカール

    本体価格
    260.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PAターボ ハイルーフ ETC リモコンキー 4AT 左右スライドドア

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD CVT・LEDヘッドライト・前後衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑制機能・ハイビームアシスト・オートライトシステム・リヤセンサー

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ セーフティーサポート

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ LITTLE D スマイルファクトリーキャンピング仕様 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 パーキングソナー ETC2.0 リアヒーター オーバーヘッドシェルフ ナビ TV

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済み未使用車 ターボ車 後部座席フラット スズキセーフティサポート

    本体価格
    161.8万円

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    48.9万円

関東
1085
100.6万円
関西
604
104.6万円
東海
429
104.4万円
北海道
186
129.6万円
九州
539
101.6万円
東北
341
118.7万円
北陸・甲信越
228
109.2万円
中国
246
102.3万円
四国
156
104.1万円
地域別台数
関東
13
57.1万円
関西
0
---
東海
1
56万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
53.9万円
北陸・甲信越
2
49.8万円
中国
3
64.9万円
四国
0
---

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DS4の中古車を探す

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エブリイとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  DS4
92.3万円199万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 156~200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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