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エブリイとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   シトロエン  DS4
VS
1円399.8万円
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中古車相場 34.3万円109.8万円
DS4の相場表を見る
3667 中古車掲載台数 15
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オートライト 両側スライドドア 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ プッシュスタート シートヒーター USBソケット 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 全塗装 キャリア ブロックタイヤ TV ナビ 両側スライドドア キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 特別仕様車/セ-フティサポ-ト装着車/禁煙車/ハイル-フ/4速オ-トマチック/パワ-ウィンドゥ/ドライブレコ-ダ-/キ-レス/集中ドアロック/電動格納ミラ-/AUX/オ-トライト/障害物センサ-/車検R9年8月満了

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー キーレスエントリー パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー オートライト オーバーヘッドシェルフ シートヒーター マニュアルエアコン

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ノースハンター 35mmリフトアップキット LEDデイライト LEDテールランプ フロントバンパー スキッドプレート バンパーガード リアバンパー

    本体価格
    234万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 純正デカールステッカー/デジタルミラードラレコ/ETC/純正オーディオ

    本体価格
    142.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ コンビハンドル AW ETC

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 特別仕様車 PAリミテッド (ハイルーフ) セーフティサポート装着車RAPTOR(ラプター)塗装仕様

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 認定中古車・保証付き・ワンオーナー・ナビ・テレビ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    81.4万円

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    48.9万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
1008
99.4万円
関西
579
101万円
東海
413
96.4万円
北海道
183
129万円
九州
512
100.1万円
東北
337
116.3万円
北陸・甲信越
249
103.8万円
中国
256
102.1万円
四国
130
106.4万円
地域別台数
関東
8
59.5万円
関西
0
---
東海
2
49.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
3
64.9万円
四国
0
---

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エブリイとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  DS4
92.3万円213.3万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 156~200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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