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エブリイとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   シトロエン  DS4
VS
1円416万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 36.8万円99.8万円
DS4の相場表を見る
3995 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビ 地デジ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ スズキ認定中古車

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD プラスライン カスタム /35mmリフトアップ/前後ショートバンパー/専用LEDテールランプ/マフラー/アルミホイール/オープンカントリー/LEDヘッドランプ/両側スライドドア/CVT/SUZUKIセーフティーサポート/キーレス

    本体価格
    245万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 令和7年式 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 アイドリングストップ VDC

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MT 修復歴無し 社外水温計メーター 社外ホーン 社外アルミホイール ナビ テレビ AUX接続 CD ETC ルーフキャリア キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ タイミングチェーン

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ スズキセーフティサポート 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー 運転席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    27万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD デュアルカメラセンサーブレーキ/パワーウィンドウ/アイドリングストップ/ラジオ/キーレス/オートライト/届出済未使用車

    本体価格
    142.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 純正オーディオ

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    150万円

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関東
1123
101.7万円
関西
586
100万円
東海
462
96.6万円
北海道
218
123.8万円
九州
557
100.9万円
東北
346
113.2万円
北陸・甲信越
273
103.1万円
中国
280
102.3万円
四国
150
107.8万円
地域別台数
関東
6
63万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
41.1万円
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
3
64.9万円
四国
0
---

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エブリイとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  DS4
92.3万円213.3万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 156~200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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