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エブリイとNSXを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  NSX
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
4015 中古車掲載台数 66
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン MT エアコン・パワステ

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ エブリイ PA 5型 スズキ認定中古車

    本体価格
    97万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ENリフトアップカスタム

    本体価格
    173.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート装着車 走行1200km

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD セーフティーサポート ABS

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    101万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビ ETC キーレス 電動格納ドアミラー 4AT

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 修復歴無 ナビ Bluetooth ドアバイザ― ETC

    本体価格
    94.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 レーダー探知機 バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    828万円

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    本体価格
    応談

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    4280万円

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    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2950万円

  • ホンダ NSX 3.0 車高調 whistlerホイール

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    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
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  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

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    795万円

関東
1110
102.4万円
関西
649
104.1万円
東海
450
106万円
北海道
166
113.6万円
九州
595
101.3万円
東北
390
120.7万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
261
97.3万円
四国
156
103.5万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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エブリイとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  NSX
92.3万円181.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
46~64 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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