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エブリイとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとビークロスの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   いすゞ  ビークロス
VS
1円428万円
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中古車相場 148.9万円500万円
ビークロスの相場表を見る
3813 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 6型 セーフティS 届出済未使用車 USB充電  FM/AMラジオ Hライトレベライザー オーバーヘッドシェルフ 障害物センサー レーンキープアシスト フルフラット プライバシィガラス

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ (プラスライン)フロントバンパー・スキッドバンパー・リアバンパー・HIGH STYLEマフラー・シーケンシャルLEDテールランプ・35mmリフトアップ・新品オープンカントリー+ネオキャロホイール.フォグランプ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 修復歴無し メモリーナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー キーレスキー オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    78.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 6型LEDヘッドライト ボディ色パールホワイト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 40mmリフトアップ ハードカーゴルーフラック ベットキット

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート キーレス ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 車両品質評価書付・衝突軽減ブレーキ・クリアランスソナー・フォグライト・横滑り防止装置・スズキセーフティサポート・両側スライドドア・ヘッドライトレベライザー・電動格納ミラー・パワーウィンンドウ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検2年整備保証付キーレスETCミラーオートターボ交換済み

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD/キーレス

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    165.9万円

関東
1085
100.9万円
関西
603
104.6万円
東海
429
104.4万円
北海道
186
129.6万円
九州
538
101.3万円
東北
339
118.5万円
北陸・甲信越
230
109.3万円
中国
247
102.5万円
四国
156
104.1万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
324.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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ビークロスの中古車を探す

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エブリイとビークロスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   いすゞ  ビークロス
92.3万円199万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
658 排気量(cc) 3165
46~64 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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