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エブリイとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとラングラーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ジープ  ラングラー
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
4179 中古車掲載台数 1251
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 運転席・助手席エアバック ABS パワステ エアコン・クーラー

    本体価格
    113.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 軽バン屋/整備済/室内清掃/アスノリ・2025年製スタッドレス・車検令和9年2月・黒ナンバー・FMAM・ETC・3AT・両側スライドドア・アウトドア・キャンプ・軽貨物

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ワーゲンバス仕様 ナビTVバックカメラ セーフティサポート 禁煙車

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 修復歴無し ETC ドライブレコーダー キーレス パワーウィンドウ スライドドア 最大積載量350kg

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ラジオ・パートタイム4WD・アイドリングストップ

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5MT修復歴無し

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4AT キーレス 純正ラジオ 運転席&助手席エアバック タイヤ4本新品交換付 バッテリー新品交換付

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ショートバンパープラスライン JAOS リフトアップ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    応談

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    400.2万円

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    本体価格
    478.8万円

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    508万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ラフカントリー4インチリフトアップ

    本体価格
    198万円

関東
1184
101.8万円
関西
692
107万円
東海
473
106.5万円
北海道
214
120.3万円
九州
603
99.4万円
東北
324
120.1万円
北陸・甲信越
259
111.3万円
中国
284
101.5万円
四国
146
107.6万円
地域別台数
関東
475
477.2万円
関西
184
428万円
東海
246
429.3万円
北海道
76
403.4万円
九州
95
403.9万円
東北
32
473.7万円
北陸・甲信越
60
478.5万円
中国
58
483.1万円
四国
25
506.5万円

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エブリイとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ジープ  ラングラー
92.3万円199万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
46~64 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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