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エブリイとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  サバンナRX-7
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 224.8万円577万円
サバンナRX-7の相場表を見る
3820 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 本土仕入れ・サビ少ない・レンタアップ車・

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビ・TV・ETC・4WD・Biuetooth

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ キーレスキー シートヒーター アイドリングストップ 両側電動スライドドア マニュアルエアコン

    本体価格
    131.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 地区限定車/パワーウィンドウ/ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD CVTエンジン セーフティーサポート搭載

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 新型CVT スズキ安全装備 DA&Bカメラ付

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット スズキセ-フティサポ-ト デュアルカメラブレ-キサポ-ト 前後誤発進制御機能 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 ターボ コーティング付き

    本体価格
    171.9万円

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    本体価格
    435.3万円

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    本体価格
    355.7万円

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    本体価格
    360万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    329万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    388.2万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT 全塗装済み 社外アルミ 製作中

    本体価格
    300万円

関東
1084
101.2万円
関西
611
105万円
東海
438
104万円
北海道
187
129.1万円
九州
523
101.3万円
東北
340
118.3万円
北陸・甲信越
235
109.1万円
中国
248
102.5万円
四国
154
105.2万円
地域別台数
関東
7
393.7万円
関西
4
308万円
東海
3
358.2万円
北海道
0
---
九州
4
378.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
441.8万円
四国
0
---

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エブリイとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  サバンナRX-7
92.3万円199万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 185~215
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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