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エブリイとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとMS-9の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MS-9
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 168万円
MS-9の相場表を見る
4256 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ・4WD・CVT・届出済未使用車・ハイルーフ・シートヒーター・USB電源ソケット・プッシュスタート・ルーフコンソール・LEDヘッドライト・スライドドアクローザー

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 新品タイヤ/ETC/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/定期点検記録簿/取扱説明書

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト バックソナー ETC キーレス 純正オーディオ AUX オートライトLED化OK 電動格納ミラー 両側スライドドア アームレスト 天井収納BOX

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ スズキ新車保証付き 届出済み未使用車  スマートエントリー プッシュスタート LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム シートヒーター

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 登録済未使用車 純正オーディオ  アイドリングストップ 純正ラバーマット USB入力端子 純正ドアバイザー スペアキー 保証書 デュアルブレーキサポート 誤発進抑制機能 先行車発進通知機能 AC

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD Sバンパー/LEDテール/2インチUP/ATタイヤ

    本体価格
    231.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 三方開 ルーフキャリア エアコン パワステ 運転席エアバッグ ライトレベライザー

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/LED/衝突軽減/シートヒータ

    本体価格
    170.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 4WS・ノーマルボルドーマイカ・V6

    本体価格
    168万円

  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 25タイプI 後期

    本体価格
    応談

関東
1235
102万円
関西
708
104.4万円
東海
475
109.1万円
北海道
202
116.1万円
九州
597
101.3万円
東北
342
118万円
北陸・甲信越
251
108.3万円
中国
272
102.6万円
四国
174
103.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
168万円
四国
0
---

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エブリイとMS-9のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MS-9
92.3万円199万円 新車時価格 275万円414万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
658 排気量(cc) 2494~2954
46~64 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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