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エブリイとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  トリビュート
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 69.9万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
4170 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレスエント

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 前後ドライブレコーダー装着車 社用車アップ スズキセーフティーサポート

    本体価格
    111万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ハイルーフ ラジオ 衝突軽減ブレーキ 試乗車・展示車利用禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制 車線逸脱警報 パーキングセンサー シートヒーター USB オーベーヘッドシェルフ スマートキー LEDライト ハイビームアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ディーラー保証付 2WD・インパネ4AT スズキセーフティサポート

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 自社ワンオーナー 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス ソナー

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側PSドア フルオートACディスプレイオーディオ パーキングセンサー 運転席シートヒーター フロントパワーウィンドー スマートキー USB電源 フルホイールキャップ  天井収納

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
1178
101.7万円
関西
689
107.1万円
東海
474
106.8万円
北海道
216
120.1万円
九州
602
99.6万円
東北
325
120.2万円
北陸・甲信越
256
111.4万円
中国
284
101.6万円
四国
146
108.1万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとトリビュートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  トリビュート
92.3万円199万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
46~64 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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