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エブリイとFを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   MG  F
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
3791 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 岡モータース製ミニチュアクルーズシリーズ ベッドマット サブバッテリー シンク テーブル 社外ナビ

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減システム ケンウッドナビ コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト CD 地デジ

    本体価格
    99.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキ|LEDヘッドランプ|後席両側スライドドア|運転席シートヒーター|キーレスプッシュスタートシステム|USB電源ソケット|フルホイールキャップ|

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 スライドドア パワーウィンドウ 電格ミラー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ドラレコ/ETC/パワステ/エアコン/CD/キーレス

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ・CVT・届出済未使用車・ハイルーフ・シートヒーター・USB電源ソケット・プッシュスタート・ルーフコンソール・LEDヘッドライト・スライドドアクローザー

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス 盗難防止 パワーウィンドウ

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 登録済み未使用/メーカー保証

    本体価格
    157万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ HIDライト キーレス CD 電格ミラー

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
1086
101万円
関西
592
106.4万円
東海
426
104万円
北海道
184
131.7万円
九州
536
101.7万円
東北
338
119.1万円
北陸・甲信越
232
109.5万円
中国
245
103.2万円
四国
152
104.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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スズキ  エブリイ   MG  F
92.3万円199万円 新車時価格 239万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
658 排気量(cc) 1795
46~64 最高出力(馬力) 120~145
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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