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エブリイとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  カリスマ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスマの相場表を見る
4191 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD LEDヘッドライト イージークローザー プライバシーガラス スマートキー メッキガーニッシュ クリアランスソナー スズキセーフティサポート 同色ミラー ホイールキャップ メーカー保証付き

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 登録済み未使用車/7インチワイドナビ/MDMI/ユーチューブ視聴可/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/運転席シートヒーター/キーレス/USB電源ソケット/衝突軽減装置/コーナーセンサー/車線逸脱期機能/オートライト

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5AT ターボ車 車検令和9年12月 ナビ 地デジ バックカメラ ETC ドラレコ リア分割シート オーバヘッドコンソール カスタムベースも可

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ CVT・セーフティー・届出済未使用車

    本体価格
    122.2万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 断熱材&制振材施工サービス 届出済未使用車 パートタイム4WD 両側電動スライドドア オートエアコン ブラックスタイル

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ セーフティサポート/バックカメラ/パーキングソナー/運転席シートヒーター/LEDヘッドランプ/パワーウィンドウ/電動格納ドアミラー/オーバーヘッドシェルフ/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
1188
101.9万円
関西
694
106.9万円
東海
468
106.9万円
北海道
213
120.2万円
九州
602
99.4万円
東北
331
120.1万円
北陸・甲信越
263
110.8万円
中国
284
101.5万円
四国
148
107.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エブリイとカリスマのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  カリスマ
92.3万円199万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
658 排気量(cc) 1834
46~64 最高出力(馬力) 125~140
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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