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エブリイとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとデボネアの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  デボネア
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
3857 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイ 660 ジョイポップ ターボ ハイルーフ バス仕様 ジョイホップターボ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 アイドリングSTOP 両席エアバック 運転席助手席パワーウインドウ SRS バックセンサー キ-レス 横滑り防止システム 盗難警報装置 衝撃安全ボディー オートエアコン パワステ

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ブレーキサポート キーレス ETC

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 5AGS/シェルフ/キーレスキー/純正オーディオ/両側スライドドア/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/Wエアバッグ/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビBカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 禁煙 1オーナー ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ レーンキープアシスト アイドリングストップ CDオーディオ

    本体価格
    104.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ DCBS レーンキープ 横滑り防止 Pセンサー PVガラス セキュリティ Aライト Aハイビーム 前席PW ダイヤル式AC キーレス

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ 12インチホイールキャップ

    本体価格
    148.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 角テール A31 セパレート コラムマニュアル オリジナル 純正ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア A30 初期型 

    本体価格
    応談

関東
1083
100.6万円
関西
612
105.7万円
東海
460
101.8万円
北海道
195
125.4万円
九州
528
103.2万円
東北
354
119.1万円
北陸・甲信越
234
107.1万円
中国
237
99.1万円
四国
154
106.9万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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エブリイとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  デボネア
92.3万円199万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
46~64 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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