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エブリイとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  パジェロジュニア
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 52万円112.2万円
パジェロジュニアの相場表を見る
4056 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD ETC ナビ キーレス エアコン

    本体価格
    88.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 純正ナビ/キーレス/ETC/両側スライドドア

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 キャンピング仕様ソーラー充電システム

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 前後ドライブレコーダー /社外メモリナビ

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 純正メモリナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    186.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス パワーウインド スモークガラス

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スライドドア キーレス

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ キャンピング リフトアップ ベッドキット サイドタープ

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    応談

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    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ホワイト 4WD 5速マニュアル 禁煙車 タイベル交換済

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    64.8万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD 2トーン/パートタイム4WD/アルミ/ETC

    本体価格
    112.2万円

関東
1104
100.6万円
関西
673
104.5万円
東海
466
105.5万円
北海道
185
111万円
九州
587
99.7万円
東北
381
120.1万円
北陸・甲信越
236
104.4万円
中国
264
96.1万円
四国
160
101.7万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
112.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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エブリイとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  パジェロジュニア
92.3万円181.9万円 新車時価格 134万円185万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
658 排気量(cc) 1094
46~64 最高出力(馬力) 80
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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