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エブリイと4/4を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと4/4の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   モーガン  4/4
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 730万円
4/4の相場表を見る
4179 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 新車保証付 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 後席両側パワースライドドア 運転席シートヒーター フルオートエアコン スマートキー(スペア有り) アイドリングストップ

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ MT ナビ キーレス レベライザー スライドドア パワーウィンドウ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS パワステ CD フルフラットシート エアコン・クーラー

    本体価格
    81万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|ハロゲンヘッドランプ|AM/FMラジオ|アイドリングストップ|マニュアルエアコン|タコメーター|

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ インパネ4速AT 社外ナビ 後席プライバシーガラス 前席パワーウィンドウ エアコン パワステ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 盗難警報装置

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワーゲンバス仕様車メッキホイルキャップ

    本体価格
    121.2万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ETC・2速発進モード・ヒルホールドコントロール・集中ドアロック・両席エアバッグ・四輪ABS・後席フルフラットシート・エアコン・パワステ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 5AGS ドライブレコーダー パワーウィンドウ

    本体価格
    38.8万円

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    応談

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    本体価格
    730万円

  • モーガン 4/4 2シーター 5MT 赤革内装 幌 サイドウィンドウパネル有 屋内保管

    本体価格
    応談

関東
1183
101.8万円
関西
692
107万円
東海
473
106.5万円
北海道
214
120.3万円
九州
603
99.4万円
東北
324
120.1万円
北陸・甲信越
260
111.2万円
中国
284
101.5万円
四国
146
107.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
781万円
東海
1
730万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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4/4の中古車を探す

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エブリイと4/4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   モーガン  4/4
92.3万円199万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
658 排気量(cc) 1798
46~64 最高出力(馬力) 125
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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