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エブリイとレイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   光岡自動車  レイ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
4275 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無し・禁煙車・KLCバンパー・KLCスキッドプレート・KLCリフトアップ・デイトナホイール・MTタイヤ・柿本改マフラー・デュアルカメラブレーキサポート・スズキスポーツミラーカバー・ナビTV・バックモニター

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5MT AM/FM ETC 前後ドラレコ 両側スライドドア キーレス 横滑り防止 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ブレーキサポート

    本体価格
    106.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ドライブレコーダー ETC エアコン・クーラー パワステ 両側スライドドア 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト エアコン・クーラー 両側スライドドア

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビ TV 電動格納ミラー パワーウィンドウ 電動格納ミラー ETC 最大積載量350kg

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 走行3.4万キロ フロントパワーウインドゥ 純正CD キーレス ABS付

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    71.5万円

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    応談

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    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 レイ 660 関東仕入 シートカバー タイベル交換済

    本体価格
    52.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

関東
1223
101.7万円
関西
713
105.1万円
東海
483
108万円
北海道
199
117.5万円
九州
584
100.2万円
東北
366
116.9万円
北陸・甲信越
265
107.5万円
中国
278
99.8万円
四国
164
105万円
地域別台数
関東
4
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイ   光岡自動車  レイ
92.3万円199万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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