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ノートとエブリイを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエブリイの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  エブリイ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1円400万円
エブリイの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 3995
  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正Mナビ・クルコン・アラウンドビューM

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 自社 ローン 愛知 名古屋 ノート

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマブレ アイドリングストップ

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビTV専用シートBカメラETCドラレコ

    本体価格
    116.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ TV BT ETC アイドリングストップ ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    58万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 全方位 衝突軽減 ドラレコ LED

    本体価格
    105.6万円

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  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・現行型・5MT・4WD・軽バン

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート キーレス

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ パワーステアリング・エアコン

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド CVT 

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ PC バックアイカメラ付ディスプレイオーデ 両側スライドドア バックカメラ LED

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 両側スライドドア エアコン キーレス

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    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 1年保証付・SDナビ・TV・前ドラレコ・ETC

    本体価格
    71.8万円

関東
1869
111.6万円
関西
863
120.1万円
東海
912
122.7万円
北海道
334
132.8万円
九州
887
118.8万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
551
116.3万円
中国
440
124.8万円
四国
177
118万円
地域別台数
関東
1108
102.2万円
関西
638
104.6万円
東海
453
105.9万円
北海道
165
115.1万円
九州
586
100.9万円
東北
395
120.7万円
北陸・甲信越
237
108.6万円
中国
257
97.3万円
四国
156
102.8万円

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ノートとエブリイのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  エブリイ
203万円306.4万円 新車時価格 92.3万円181.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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