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ノートとプリウスPHVを比較! - みんなの比較車種

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ノートとプリウスPHVの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  プリウスPHV
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 693
  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ブラック リミテッド 車検7年7月ワンオーナーナビTVドラレコ

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方カメラ・9型ナビ・プロパ・Dミラ・BT

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 S 全方位カメラ!衝突軽減!LEDライト!ETC!

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD ドライブレコーダー/アラウンドビューM

    本体価格
    141.4万円

  • 日産 ノート 1.2 ライダー 4WD 社外ナビ Bカメラ 純正AW ルーフスポイラー

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.5 15X スマートキー ナビ バックカメ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ アラウンドビューM レーダーB

    本体価格
    104.9万円

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  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ地デジBカメラLED運転支援

    本体価格
    132.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    229.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 黒本革/BSM/HUD/11.6型ナビ/フルエアロ17AW

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 車検整備付 ナビ ETC ICS TSS

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9型ナビBカメラTVシートヒータ衝突軽減

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    250.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A トヨタ認定中古車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗り ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    239.8万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
233
191.2万円
関西
84
191万円
東海
119
182.2万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.7万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
64
227.1万円
四国
31
223.1万円

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プリウスPHVの中古車を探す

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ノートとプリウスPHVのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  プリウスPHV
203万円306.4万円 新車時価格 317.8万円439.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1760×1470  他
1198 排気量(cc) 1797
82 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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