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エブリイとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  フェアレディZロードスター
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 60.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
3804 中古車掲載台数 71
  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 禁煙車/両側スライドドア/ラジオ/ビニールシート/オートライト/マニュアルエアコン/パワステ/キーレス/手動ウィンドウ付

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ユーザー買取車 走行49000キロ

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ナビ ETC バックカメラ ドラレコ アルミ ルーフキャリア 2速発進 オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ラジオ/リモコンキー/車検2年

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5MT 4WD Bluetooth CDステレオ 電格ミラー パワーウィンドウ キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア パーキングセンサー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD LEDヘッドランプ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ミラーヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト 誤発進抑制装置 ABS

    本体価格
    184.7万円

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    69.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T パドルシフト/ドラレコ/純正ナビTV/BIuetooth/バックカメラ/BOSEサウンド/パワーシート/前後ドラレコ/柿本マフラー/オープンカー/純正アルミホイール

    本体価格
    293.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    289.9万円

関東
1085
101.2万円
関西
601
105万円
東海
430
103.8万円
北海道
184
131.4万円
九州
532
101.1万円
東北
342
118.3万円
北陸・甲信越
231
109.8万円
中国
246
102.4万円
四国
153
104.1万円
地域別台数
関東
39
195.9万円
関西
7
195.2万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
176万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

エブリイの中古車を探す

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エブリイとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  フェアレディZロードスター
92.3万円199万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
46~64 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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