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エブリイとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  セフィーロ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
3857 中古車掲載台数 19
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 地区限定車 キーレスエントリー

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ルーフキャリア 4速オートマ ETC AM/FMラジオ エアコン ヘッドライトレベライザー 右Fインナー及びサイドメンバー修復 (ボンネット・右Fフェンダー交換)

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ドラレコ前後 キーレス ETC

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ナビゲーション/純正オーディオ/ETC/ヘッドライトレベライザー/パワーステアリング/エアコン/フロアマット

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 インパネ5AGS

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車スズキセーフティーサポート

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD MT車 デュアルカメラブレーキサポート 横滑り防止機能 レーンキープアシスト 両側スライドドア コーナーセンサー  ライトレベライザー 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    109.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    27.9万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
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  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /フロントサイドエアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン/ドアバイザー/リア3面スモークガラス

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    44.9万円

関東
1083
100.6万円
関西
612
105.7万円
東海
460
101.8万円
北海道
195
125.4万円
九州
529
103.1万円
東北
354
119.1万円
北陸・甲信越
234
107.1万円
中国
236
98.9万円
四国
154
106.9万円
地域別台数
関東
10
175.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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エブリイとセフィーロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  セフィーロ
92.3万円199万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
46~64 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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