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エブリイとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  セフィーロ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
3811 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ ETC

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ シートヒーター キーレス パワーウィンドウ オーディオレス

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検9年6月 革調シートカバー 新品TOYO オープンカントリー RT ウッドコンビハンドル グリーンミラーフィルム LEDヘッドライト ETC ポジション&ナンバー灯LED エアコン/パワステ/集中ドアロック

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ FM/AMラジオ 後席両側スライドドア 集中ドアロック オーバーヘッドシェルフ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート ESP(車両走行安定補助システム) アイドリングストップ 電源ソケット

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 届済み未使用車 ターボ 4WD LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア スマートキー スペアキー コーナーセンサー シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    197万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD デユアルカメラブレーキサポート 1年保証付 社外フルセグナビ バックカメラ  フルフラットシート キーレス オーバーヘッドコンソール リアプライバシーガラス リアパーキングセンサー 車線逸脱防止

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ドライブレコーダー 純正キーレスエントリー オーバーヘッドシェルフ セカンド発進機能 セキュリティ 運転席助手席パワーウインドー ライトレベライザー 両側スライドドア 純正ラジオ マニュアルエアコン

    本体価格
    87.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PAターボ ハイルーフ ETC リモコンキー 4AT 左右スライドドア

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 障害物センサー 衝突軽減

    本体価格
    164万円

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    220万円

関東
1089
101.1万円
関西
600
104.7万円
東海
431
103.8万円
北海道
185
130.8万円
九州
534
101.3万円
東北
341
118.2万円
北陸・甲信越
229
109.3万円
中国
245
102.5万円
四国
157
104.1万円
地域別台数
関東
9
184.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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エブリイとセフィーロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  セフィーロ
92.3万円199万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
46~64 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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