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エブリイとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ホーミーコーチ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
4305 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ドラレコ前後 ETC 4AT ハイルーフ

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラ・4AT・Pソナー・PW・AUTOライト・キーレス・PVガラス・オーバーヘッドシェルフ・ETC

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ブレーキサポート 両側スライドドア

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速マニュアル エアコン Wエアバッグ 集中ドアロック

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ワンオーナー スズキセーフティ Mナビ フルセグ ブルートゥース オートライト LEDヘッドライト スマートキー ルーフコンソール 電動格納ミラー クリアランスソナー ETC チルトステア Sアラーム

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム コーナーセンサー 盗難防止装置 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    171.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ付 キーレスエントリーシステム ダブルエアバッグ 盗難防止 フロントPW オートエアコン エアバック 横滑り防止 衝突安全ボディ ABS パワステ

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ETC キーレス 純正セキュリティ 電動格納ミラー 全席パワーウィンドウ 後席フルフラットシート タイミングチェーン式エンジン オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    50.5万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

関東
1224
101.3万円
関西
723
105.1万円
東海
485
108.1万円
北海道
203
116.4万円
九州
597
100.5万円
東北
360
117.1万円
北陸・甲信越
263
108.2万円
中国
277
101.2万円
四国
173
104.4万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ホーミーコーチ
92.3万円199万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
46~64 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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