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エブリイとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ルノー  トゥインゴ
VS
1円416万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 30万円280万円
トゥインゴの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 267
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 令和7年式 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 アイドリングストップ VDC

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4AT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス 純正オーディオ 両側スライドドア リヤヒーター

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4オートマ 走行26.070km フル装備 キーレス CDコンポ タイヤ山7分山 ブラックパール 取説保証書

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチUP パワースライドドア

    本体価格
    290万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 両側スライドドア ドラレコ クリアランスソナー 衝突軽減 横滑り防止装置 レーンキープアシスト オートライト アイドリングストップ 純正フロアマット

    本体価格
    96.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ ワンセグTV バックカメラ ドラレコ前後 MTモード付   ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    171万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    65.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 1オーナー・禁煙車・特別仕様車4AT・イクリプスSDナビ・フルセグTV・Bluetooth・DVD・コムテックF&Rドライブレコーダー・ETC・キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 両側スライドドア

    本体価格
    29万円

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    159.9万円

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    本体価格
    113.8万円

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    本体価格
    96.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    59万円

関東
1112
101.1万円
関西
587
99.9万円
東海
457
96.7万円
北海道
215
125.1万円
九州
553
101.2万円
東北
356
113.1万円
北陸・甲信越
268
103.3万円
中国
276
102.5万円
四国
150
107.6万円
地域別台数
関東
90
115万円
関西
46
115.2万円
東海
45
152.5万円
北海道
5
111.7万円
九州
23
107.4万円
東北
12
129.3万円
北陸・甲信越
20
142.1万円
中国
17
153.5万円
四国
9
202.6万円

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エブリイとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ルノー  トゥインゴ
92.3万円213.3万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
46~64 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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