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エブリイとR2を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとR2の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  R2
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
3985 中古車掲載台数 154
  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ・集中ドアロック

    本体価格
    61万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 展示・試乗車

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    81万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減B 両側SD 5AGS

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン 4AT AC/パワステ

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 被害軽減ブレーキスタッドレスETCドラレコ

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 走行0.5万km AT車 両側スライドドア

    本体価格
    105万円

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  • スバル R2 660 iカスタム 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 R CD/キーレス

    本体価格
    9.9万円

  • スバル R2 その他 

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    7.8万円

  • スバル R2 660 タイプS ICスーパーチャージャー モカブロンズ

    本体価格
    69.9万円

  • スバル R2 660 i 車検整備2年 CD ETC 即日登録

    本体価格
    7.5万円

  • スバル R2 660 レフィ キーレス CD アルミ 車検整備付

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション CDオ-ディオ ミュージックメモリー機能付き

    本体価格
    13.9万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    10.9万円

  • スバル R2 660 F プラス 5速MT

    本体価格
    49.8万円

関東
1104
102.3万円
関西
636
104.7万円
東海
450
105.9万円
北海道
165
114.6万円
九州
581
101万円
東北
395
120.8万円
北陸・甲信越
239
108.3万円
中国
260
97.4万円
四国
155
103.1万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
22
41.2万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
8
32万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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エブリイとR2のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  R2
92.3万円181.9万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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