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エブリイとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  サイノス
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
4370 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検整備付き 中期 ターボ HIDヘッドライト セーフティサポート キーレス スペアキー オーバーヘッドシェルフ アシストグリップ リアワイパー セキュリティアラーム 横滑り防止機能 プライバシーガラス 電格ミラー

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ターボ 5速MT リフトアップ 前後ショートバンパー 15inXTREME-J&新品RTタイヤ MOMOステアリング 直前直左対策済 LEDヘッド LEDテール LEDフォグ デュアルマフラーカッター

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 仕事の味方高年式エヴリィ入荷いたしました

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD パートタイム4WD

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 禁煙 衝突被害軽減システム レーンアシスト バックカメラ 社外ナビ CD DVD ミュージックサーバー Bluetoothオーディオ ETC ドラレコ前 オートライト 横滑り防止 コーナーセンサー

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD バックカメラ付ディスプレイオーディオ装着車 届出済未使用車 プッシュスタート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンアシスト アイドリングストップ LEDヘッドライト USB端子

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 走行3.4万km/両側スライドドア/AM・FMラジオ

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

関東
1249
100.6万円
関西
721
105.4万円
東海
478
107.2万円
北海道
205
119万円
九州
622
100.5万円
東北
370
116.9万円
北陸・甲信越
274
109.8万円
中国
290
100.7万円
四国
161
104.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとサイノスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  サイノス
92.3万円199万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
658 排気量(cc) 1331~1496
46~64 最高出力(馬力) 85~110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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