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エブリイとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  スターレット
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
3910 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パートタイム4WD デュアルカメラブレーキサポート  4AT ラジオ デュアルスライドドア プライバシーガラス センサー 衝突被害軽減 車線逸脱警告 スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD PSPW ABS AC 純正デッキ リモコンキー

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ リフトアップ・ベットKIT・15インチ・ナビ

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・5速M/T・マット・バイザー

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 社外ナビ・TV

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ エブリーカスタムPKG フロントエアロ&ガード アンダーガード 1.5インチリフトアップ 15AW 10インチディスプレイオーディオ リアキャンパーキット装着

    本体価格
    218万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD MT4WD ETC

    本体価格
    106万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 禁煙車/両側スライドドア/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/ラジオ/ビニールシート/オートライト/マニュアルエアコン/パワステ/キーレス/手動ウィンドウ付

    本体価格
    114.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速 ICターボ クスコ車高調 レカロ・調整式ラテラルロッド・AVSモデル7・砲弾マフラー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5MT 車高調 サンルーフ BLITZ車高調 5ZIGENマフラー BLITZブローオフバルブ 社外15インチAW カロッツェリアオーディオ ターボタイマー ピラーバー ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    368.9万円

関東
1086
100.7万円
関西
634
106.2万円
東海
448
101.6万円
北海道
194
124.6万円
九州
540
101.1万円
東北
362
119.6万円
北陸・甲信越
235
108.8万円
中国
248
102万円
四国
163
105.5万円
地域別台数
関東
15
194.1万円
関西
4
100.9万円
東海
3
157万円
北海道
2
114万円
九州
4
106.3万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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スターレットの中古車を探す

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エブリイとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  スターレット
92.3万円199万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
46~64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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