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エブリイとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとハイラックスの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
3811 中古車掲載台数 593
  • スズキ エブリイ PAリミテッド 6型 パートタイム4WD 衝突被害S 4WD ラジオAM/FM アイドリングストップ スズキセーフティーサポート マニュアルエアコン

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CarsOsaka:3B6268

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート/パートタイム4WD/ラジオ/コーナーセンサー/アイドリングストップ/横滑り防止/オートライト/ラバーマット/届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ バン ジョイン 4WD 

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ シュピーゲル/カスタム車両

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 未使用車・CVT・LEDヘッドランプ付

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 13インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車

    本体価格
    100.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 4WD スローパー 電動ウインチ 4WD 福祉車輌

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ フルセグナビ MT車 キーレス

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側パワスラ セーフティ

    本体価格
    175.2万円

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    本体価格
    447.8万円

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    499.6万円

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    本体価格
    264万円

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    本体価格
    465.1万円

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    本体価格
    482.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    545万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ フロントグリル

    本体価格
    456.9万円

  • トヨタ ハイラックス 他店にてローンNGだったお客様でもご相談く 

    本体価格
    応談

関東
1089
101.1万円
関西
600
104.7万円
東海
431
103.8万円
北海道
185
130.8万円
九州
534
101.3万円
東北
341
118.2万円
北陸・甲信越
229
109.3万円
中国
245
102.5万円
四国
157
104.1万円
地域別台数
関東
123
384.5万円
関西
60
397.4万円
東海
126
411.8万円
北海道
58
412.6万円
九州
85
414.6万円
東北
43
422.4万円
北陸・甲信越
33
408.8万円
中国
41
392.9万円
四国
24
401.4万円

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エブリイとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
92.3万円199万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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