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エブリイとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
4095 中古車掲載台数 366
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ワンオーナー・キーレス・社外ナビ・ETC・デュアルカメラブレーキサポート・リアコーナーセンサー・電格ミラー・オートライト・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD バックカメラ/ETC/ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth/キーレス

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 6型モデル CVTオートマ スズキ保証付 後席両側ワンアクションパワースライドドア フルオートエアコン デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    157.8万円

  • スズキ エブリイ PA 6型 

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー 盗難防止システム ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車スズキセ-フティ-サポ-ト

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 格安現状販売車!車検9年2月付!ETC付!店

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ ETC パーキングセンサー オートライト アイドリングストップ 禁煙

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 6型 セーフティS 届出済未使用車 USB充電  FM/AMラジオ Hライトレベライザー オーバーヘッドシェルフ 障害物センサー レーンキープアシスト フルフラット プライバシィガラス

    本体価格
    117万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期型/リフトアップ/新品社外ヘッドライト/新品ムーンアイズダッシュマット/純正黒/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    234万円

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    本体価格
    143.3万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 4WD作動 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 5速ミッション

    本体価格
    318万円

関東
1151
101.3万円
関西
681
107.1万円
東海
462
107.3万円
北海道
210
122万円
九州
587
99.6万円
東北
331
119.2万円
北陸・甲信越
252
111.2万円
中国
275
102.9万円
四国
146
108.2万円
地域別台数
関東
108
218.8万円
関西
60
231.5万円
東海
60
204.6万円
北海道
32
222.3万円
九州
26
199.4万円
東北
39
221.5万円
北陸・甲信越
20
213.9万円
中国
11
218.5万円
四国
10
205.9万円

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エブリイとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックスサーフ
92.3万円199万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
46~64 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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