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エブリイとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
3824 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 社外ナビ・ワンセグTV・Bカメラ・規格外ステアリング・キーレス

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトスマートキー 運転席シートヒーター 両側スライドドア

    本体価格
    131.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キャンピング仕様・折り畳みベット装着

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ MT車 ETC CD

    本体価格
    72.2万円

  • スズキ エブリイ PA キャルルック アーリーバス レトロバス フレンチバス バス仕様 ナビ ETC

    本体価格
    93万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4速AT ETC キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー 障害物センサー 衝突軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    111.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ・キーレス・シートヒーター・禁煙車

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 車中泊仕様 ベッドキット 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置  バックカメラ

    本体価格
    284.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 検2年(新規)付 4WD ターボ Mナビ・フルセグTV・Bluetooth・DVD・CD・ETC・Bカメラ キーレス 電動格納ミラー インパネ4速AT フル装備 最大積載量350K/4NO/軽貨物/4ナンバー Tチェーン式 PVガラス

    本体価格
    118.8万円

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    99.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 タイミングチェーン 禁煙車 フォグランプ 電格ミラー ETC CD P/W

    本体価格
    52万円

関東
1085
101.1万円
関西
609
104.9万円
東海
435
103.7万円
北海道
189
128.1万円
九州
522
101.6万円
東北
344
119.6万円
北陸・甲信越
233
108.4万円
中国
245
102.6万円
四国
162
105.7万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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エブリイとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  bBオープンデッキ
92.3万円199万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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