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エブリイとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
4300 中古車掲載台数 23
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD セーフティサポート 前後ドラレコ キーレス ETC 4WD

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 1年保証/フレンチバス仕様/新品シートカバ

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ Field Masters キャンピング

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス スライドドア

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 

    本体価格
    24万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 Bluetooth シートヒーター スマートキー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    138.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車・丸目キット・レトロ

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD ストラーダナビ 両側スライドドア ハイルーフ パワーウィンドウ リアヒーター オーバーヘッドシェルフ 禁煙車 ワンオーナー ハロゲンヘッドライト SRSエアバック レーダーブレーキサポート

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 アーバンカーキ全塗装済/全国保証1年付

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ パワーステアリング  ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報機能 コーナーセンサー エアコン オートライト

    本体価格
    131.6万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    66万円

関東
1223
101.7万円
関西
714
105.7万円
東海
487
108.2万円
北海道
204
115.7万円
九州
594
100.5万円
東北
367
117.1万円
北陸・甲信越
262
108万円
中国
278
100.1万円
四国
171
104.2万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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エブリイとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  bBオープンデッキ
92.3万円199万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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